Конструкція мосту H-Гарячекатана двотаврова балка з вуглецевої сталі з Китаю

Apr 20, 2026

Залишити повідомлення

Детальні фото

Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

 

Параметри продукту

 

Продукти: Я промінь
клас: Q235, SS400, ASTM A36, s235JR, S335JR
Стандарт: JIS,GB,EN,ASTM,DIN,AISI,BS
Довжина: 6-12m
Товщина фланця: 8мм-64мм
Ширина фланця: 50-400мм
Товщина полотна: 8-45 мм
Ширина полотна: 100 мм ~ 900 мм
Термін доставки: 7-35 робочих днів
Умови оплати: L/C,T/T
застосування: Механіка та виробництво, сталеві конструкції, суднобудування, наведення мостів, шасі автомобіля

 

Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

 

Нормальний розмір


Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

Модель Розмір секції (мм) Теоретична вага
(кг/м)
H B S
10 100 68 4.5 11.261
12 120 74 5 13.987
12.6 126 74 5 14.223
14 140 80 5.5 16.890
16 160 88 6 20.513
18 180 94 6.5 24.143
20a 200 100 7 27.929
20b 200 102 9 31.069
22a 220 110 7.5 33.070
22b 220 112 9.5 36.524
24a 240 116 8 37.477
24b 240 118 10 41.245
25a 250 116 8 38.105
25b 250 118 10 42.030
27a 270 122 8.5 42.825
27b 270 124 10.5 47.084
28a 280 122 8.5 43.492
28b 280 124 10.5 47.888
30a 300 126 9 48.084
30b 300 128 11 52.794
30c 300 130 13 57.504
32a 320 130 9.5 52.717
32b 320 132 11.5 57.741
32c 320 134 13.5 62.765
36a 360 136 10 60.037
36b 360 138 12 65.689
36c 360 140 14 71.341
40a 400 142 10.5 67.598
40b 400 144 12.5 73.878
40c 400 146 14.5 80.158
45a 450 150 11.5 80.420
45b 450 152 13.5 87.485
45c 450 154 15.5 94.550
50a 500 158 12 93.654
50b 500 160 14 101.504
50c 500 162 16 109.354
56a 560 166 12.5 106.316
56b 560 168 14.5 115.108
56c 560 170 16.5 123.900
63a 630 176 13 121.407
63b 630 178 15 131.298
63c 630 180 17 141.189

Застосування та використання


Я Бімв основному використовується в автомобілях, залізничних транспортних засобах, стелажах, огорожах автомагістралей, будівельних сталевих конструкціях, контейнерах, вежах електропередач, кабельних лотках, сільськогосподарській техніці, меблях, овочевих теплицях, опорах для труб, стінках для утримання води та ґрунту та інших сферах.
Bridge Construction H-Shape Hot Rolled Carbon Steel H Beam From China

 

1. Що таке H-сталева балка?

Двутавровий промінь єсталева конструкція у формі літери "H."Він зазвичай використовується в будівництві для підтримки великих навантажень і зміцнення будівель. Ця балка має широкі фланці та єдину конструкцію, що робить її придатною для будинків, мостів та промислових об’єктів.

 

2. Що таке сталевий HEA?

Профілі HEA (англ.: European Wide Flange Beams).тип сталевого профілю, відомий своєю високою довговічністю, чудовою жорсткістю та чудовими властивостями міцності. Вони зазвичай використовуються в структурних компонентах будівель, мостів, вітрових турбін і кораблів.

 

3. Яка марка сталі використовується для двотаврових балок?

Сталеві h-балочні балки та сталеві широкі фланцеві балки відповідають восьми стандартам ASTM, у тому числіA36, A572-клас 50, A588, A690, A709, A913-клас 50, A913-клас 65 і A992. ASTM A36 в основному стосується вуглецевої конструкційної сталі.

 

4.Що краще, I-промінь чи H-beam?

Незважаючи на те, що двотаврові балки можуть запобігти локальному вигину, вони не зможуть витримати ту саму силу, що й двотаврові балки, через свою легшу конструкцію. Загалом,назва "Сильніша балка" відноситься до балок H-. Довговічність двотаврової балки залежить від співвідношення міцності-до-ваги в поперечному-перерізі.

 

5.Наскільки міцна двотаврова балка?

Міцність і практичні переваги

Основна міцність двотаврових балок полягає в їхвисоке співвідношення-до-ваги. Ця функція дозволяє їм перевозити великі вантажі з мінімальною вагою, максимізуючи використання, що призводить до зниження загальної вартості будівництва.