UB838X292X194 Сталурна сталь S355JR\/S355J 0 промінь
UB означає британський стандарт H-Beam Series, 838 являє собою висоту талії (мм), 292 являє собою ширину фланця (мм), а 194 відповідає приблизній вазі на метр (кг\/м).
UB 838 × 292 × 194 Н Брус: висота талії 838 мм, ширина фланця 292 мм, теоретична вага близько 194 кг\/м.
Хемічна композиція Порівняння
S355JR Сталевий промінь H: Вміст вуглецю (c) менше або дорівнює 0. 22%, марганцю (мн) менше або дорівнює 1,6 0%, фосфору (P), сульфура (S) менше або дорівнює 0,025%, що підходить для нормального впливу температури.
S355J 0 H Розділ Сталь: Вміст вуглецю трохи нижчий (менше або дорівнює 0. 2 0%), вміст фосфору та сірки є більш суворим (менше або рівним 0.
Comparison механічних властивостей
Common Характеристики Common: Міцність виходу більше або дорівнює 355MPA, міцність на розрив 470-630 MPA, подовження більше або дорівнює 22%.
S355JR H Сталь у формі: Енергія удару більше або дорівнює 27J при кімнатній температурі (+20 градус), що підходить для звичайних промислових середовищ.
S355J 0 H ПРОМИСЛА ПРОМИСЛОВОГО ПРОМИСЛОВОГО: 0 Енергія впливу градусів відповідає стандарту і є більш придатною для середовищ з низькою температурою.
Comparison характеристик процесу
S355JR H -промінь секції повинен контролювати вхід тепла зварювання, щоб уникнути очищення теплової зони, і рекомендується низькі водневі електроди.
S355J 0 Структурний H -промінь H має кращу сумісність зварювання та підтримує декілька процесів, таких як зварювання дуги та занурене дугове зварювання.
Обидва можна обробити з гарячим зануренням або обприскуванням для поліпшення стійкості до корозії, особливо для морської інженерії.
Порівняння полів програми
S355JR H Матеріал променя
Конструкція поля:
Machinery Manufacturing: залізничні промені крана, конструкції підтримки важкого обладнання.
S355J 0 H Сталева конструкція променя
Marine Engineering: Офшорні конструкції підтримки платформи, основи порт -крана, адаптовані до низької температури та вологого середовища.
Bridge Engineering: Основні промені з великим проміжком мосту, враховуючи як міцність, так і динамічну стабільність навантаження.
