S355JR\/S355J 0 UB1016X305X222 H Сталь у формі
Хімічні властивості сталевого променя S355Jr h
Вміст вуглецю менше або дорівнює {{0}}. 22%, вміст кремнію менше або дорівнює 0. 55%, вміст марганцю менше або дорівнює 1,60%, фосфорному та сірчаному вмісту менше або дорівнює 0,025%.
Міцність виходу змінюється залежно від товщини сталевої пластини. Коли товщина менше або дорівнює 16 мм, міцність виходу більше або дорівнює 355 мм. Зі збільшенням товщини міцність виходу поступово знизиться. Наприклад, коли товщина 16-40 мм, міцність виходу більше або дорівнює 345mpa. Сила на розрив, як правило, між 470-630 MPA, з хорошою пластичністю та властивостями обробки.
Хімічні властивості S355J 0 H Сталь профілю профілю
Вміст вуглецю менше або дорівнює {{0}}. 2 0%, вміст кремнію менше або дорівнює 0,55%, вмісту марганцю менше або дорівнює 1,60%, фосфорному та сірчанню менше або дорівнює 0,040%.
Міцність виходу, більша або дорівнює 355mPA, міцність на розрив між 470-630 MPA, подовження до 22%, хороша міцність впливу, може протистояти удару при 0 градусі, може протистояти середовищу низької температури та мати хорошу зварюваність, мальовність та резистентність до втоми.
Специфікація сталі
Розміри: UB 1016x305x222 H промінь променя означає британську стандартну сталь H-променя, висота-1016 мм, ширина фланця-305 мм, вага на метр-222 кг.
Стандарт впровадження: британська стандартна H-BAM-реалізація EN Standard, стандарт розміру-BS en 10365-2017, стандарт толерантності-EN10034: 1993.
Застосування UB 1016x305x222 H сталевого профілю
Будівництво: підходить для багатоповерхівок, фабрик, сталевих конструкцій тощо, може використовуватися як конструкційні компоненти, такі як промені та стовпчики, щоб нести вагу будівлі та різних навантажень.
МОРСЬКА ІНЖЕНЕРІНГ: Він може бути використаний для побудови великих мостів, може нести вагу самого мосту, навантаження на транспортні засоби та вітрові навантаження тощо, і особливо підходить для основної структури мосту в середовищах низької температури.
Виробництво машин: зазвичай використовується у виготовленні важкої техніки, підйомного обладнання, інженерних транспортних засобів тощо, щоб забезпечити міцну конструктивну підтримку обладнання.
